Mae gan GasGas 2023 MC450F yr holl rannau gwych o'i gyd-aelodau sefydlog Husky a KTM ac mae'n costio $700 yn llai.Offer: Jersey: FXR Rasio Podium Pro, Pants: FXR Rasio Podiwm Pro, Helmet: 6D ATR-2, Gogls: Cyfres Feirol Brand Works, Boots: Gaerne SG-12.
A: Na, yr un peth ydyw.Mewn gwirionedd, nid yw GasGas MC450F 2023 wedi newid llawer ers ei gyflwyno yn 2021. Ymddengys mai byg GasGas yw hwn, ond mae'n troi allan i fod yn un o nodweddion cadarnhaol GasGas.Byddwn yn siarad amdano yn nes ymlaen.
A: Os ydych chi wedi dilyn proses gynhyrchu KTM, rydych chi'n gwybod eu bod yn dibynnu ar “rannu platfformau” i gyflawni tri nod:
(1) Cyflymu cynhyrchu.Pan brynodd KTM Husqvarna gan BMW yn 2013, roedden nhw'n gwybod y byddai'n cymryd pedair blynedd i fodel newydd fynd o'r dyluniad arfaethedig i'r ystafelloedd arddangos, ond pe bai'r Awstriaid yn defnyddio technoleg KTM (ffrâm, olwynion, injan, ataliad a chydrannau) yn 2014 Husqvarna.Yr unig rannau sy'n benodol i Husqvarna yw rhannau plastig (ffenders, tanc, paneli ochr, blwch aer) a rhannau sy'n dod o drydydd parti fel rims, handlebars, graffeg ac opsiynau lliw.
(2) Llai o gostau cynhyrchu.Mae Stefan Pierer yn credu y gall KTM efelychu dull y diwydiant modurol o rannu platfformau.Mae Volkswagen, er enghraifft, yn defnyddio'r un egwyddorion ar gyfer ei frandiau VW, Audi, Seat a Skoda.Gwnaeth Stefan Pierer yr un peth gyda KTM a Husqvarna.Yn fyr, nid oes angen i KTM wneud newidiadau ar gyfer injans, fframiau neu gydrannau crog newydd.Yn syml, maen nhw'n defnyddio strwythurau presennol.Dyma sut y ganwyd y term “KTM gwyn”.
(3) Prisio cynnyrch.Nid yw rhannu llwyfan yn arbed arian ar gydrannau mawr Husqvarna neu KTM gan fod rhannau unigol yn dal i gostio'r un peth ni waeth pa frand a ddefnyddir;fodd bynnag, mae rhai arbedion maint a chostau ymchwil a datblygu is.Os ydych chi'n dyblu nifer y handlebars, breciau, rims, teiars a rhannau cysylltiedig rydych chi'n eu prynu o ffynonellau allanol, gall prynwr mawr wahardd y cyflenwr am bris uned is.
A: Hyd at 2021, mae GasGas yn frand Sbaenaidd sy'n ei chael hi'n anodd.Mae Stefan Pierer yn meddwl bod hwn yn cyd-fynd yn dda â'i gysyniad o dri brand yn gweithredu ar linell ymgynnull Awstria.Bydd KTM yn feic rasio pen uchel, bydd Husqvarna yn frand etifeddiaeth uchel ei barch, a bydd GasGas yn fersiwn economi wedi'i thynnu i lawr o KTM.
Mae caffael GasGas yn caniatáu i Stefan Pierer gystadlu â brandiau Japaneaidd.Nid yw GasGas i fod i gystadlu â KTM neu Husky;mae wedi'i gynllunio i rolio llinell y cynulliad i ffwrdd am yr un pris manwerthu â Honda, Yamaha, neu Kawasaki.Agorodd GasGas ddemograffeg newydd ar gyfer y grŵp KTM - marchogion cyllideb a gafodd eu digalonni gan bris y KTM 405SXF neu Husqvarna FC450.Mae'n feic rhatach, ond mae ganddo siasi manwl gywir o hyd, cydiwr diaffram sy'n arwain y dosbarth, blwch gêr Pankl a band pŵer eang sydd ar gael gan KTM a Husqvarna.
Y MC450F GasGas 2023 yw'r beic rasio 450cc ysgafnaf.Gweler ar y trac ac yn pwyso 222 pwys.Mae'n ysgafnach na'r rhan fwyaf o'r 250au.
teiar.Mae GasGas yn defnyddio teiars Maxxis MaxxCross MX-ST yn lle teiars Dunlop MX33 o KTM a Husqvarna.
Clamp triphlyg.Yn lle clampiau triphlyg alwminiwm wedi'u peiriannu gan CNC o KTM neu Husky, mae'r GasGas MC450F yn cynnwys clampiau triphlyg alwminiwm ffug o fodelau oddi ar y ffordd KTM presennol.
disgiau.Er eu bod heb eu brandio, maent yn y bôn yr un rims Takasago Excel ar y KTM 450SXF, ond rydych chi'n arbed arian trwy beidio â'u hanodeiddio.
System echdynnu.Ar yr olwg gyntaf, efallai na fyddwch yn sylwi nad yw gwacáu GasGas MC450F yn cynnwys siambr cyseiniant dwy strôc.
amserydd.Mae gan KTM a Husqvarna gronograffau ar y clampiau triphlyg uchaf.Nid yw GasGas yn gwneud hynny, yn bennaf oherwydd nad oes lle ychwanegol yn y gosodiadau triphlyg ffug.
Newid map.Nid oes gan y GasGas switsh map ar yr olwyn lywio sydd gan y FC450 a 450SXF.Nid yw hynny'n golygu nad oes ganddo fapiau deuol, rheolaeth tyniant a rheolaeth lansio yn ei ECU, dim ond bod angen i chi brynu switsh map gan eich deliwr lleol cyfeillgar am $ 170 i gael mynediad atynt.Heb switsh, mae GasGas bob amser ar fap 1 ar y KTM.
brêc.Tra gosodwyd calipers brêc Brembo, prif silindrau, liferi a pushrod ar fodelau GasGas cynnar 2023, gosodwyd cydrannau hydrolig Braktec ar fodelau diweddarach oherwydd diffyg pibellau.Defnyddir cydrannau Braktec ar rai modelau oddi ar y ffordd Husqvarna, KTM a GasGas.
A: Roeddech chi'n gwybod y byddai trap, dyna i gyd.Yn ôl yn 2021 a 2022, adwerthodd y GasGas MC450F am $9599, yn union yr un fath â'r Honda CRF450 neu Yamaha YZ450F, $200 yn llai na'r Kawasaki KX450, $700 yn llai na'r KTM 450SXF, $8004 yn llai na'r KTM, $800 yn llai na'r Husky, $800 yn llai na'r Husky KX450 a'r Husky.Mae'r 450SXF yn costio $600 yn llai.Suzuki RM-Z450 (os yw deliwr Suzuki yn codi tâl ar MSRP).
Rhowch y bai ar y pandemig, prinder llinellau cyflenwi a phrisiau nwyddau cynyddol, ond mae GasGas MC450F 2023 bellach yn gwerthu am $ 10,199 tra bod y CRF450 a KX450 yn aros yr un peth (2023 YZ450F yn mynd i fyny at $9,899).
Mae'r GasGas MC450F a dorrwyd yn flaenorol bellach yn costio $600 yn fwy na Honda CRF450 neu Kawasaki KX450;fodd bynnag, mae'r GasGas MC450F $700 yn llai na'r 2023 KTM 450SXF gan y bydd y ddau ohonyn nhw'n cynyddu yn y pris yn 2023.
A: Roedd MXA bob amser yn meddwl y byddai GasGas yn gwerthu'n rhad mewn manyleb GasGas - rims rhatach, teiars OEM rhatach, cydrannau ataliad rhatach - er mwyn osgoi codi prisiau manwerthu.Roedden ni'n anghywir!Trwy godi'r pris o $600 mewn un flwyddyn fodel, mae'r GasGas yn edrych fel gougio prisiau.meddyliwch amdano!Adeiladodd Yamaha fodur YZ450F newydd, siasi, plastigau, a thiwnwyr WiFi, yn ogystal â gostwng 4-1/2 pwys, benthyca cydiwr diaffram dur KTM gyda wasieri Belleville a chlicwyr fforch wedi'u haddasu â bys, dim ond $300 a gynyddodd y pris manwerthu.
Pe bai GasGas yn uwchraddio'r MC450F yr un faint, gallech ddadlau bod GasGas wedi dyblu eu cynnydd pris 2023 i ddyblu'r Yamaha YZ450F, ond ni wnaethant.GasGas 2023 MC450F yw GasGas MC450F 2022.Beth ydych chi'n ei gael am y $600 ychwanegol?Mae gan batrwm adain y rheiddiadur gysgod o dan logo GasGas.och!
A: Am y tro cyntaf ers i frand Sbaen symud i gyfleuster cynhyrchu KTM, nid yw'r GasGas MC450F yn “rhaniad platfform” gyda KTM 450SXF 2023.Dim ond ychydig o rannau sydd gan GasGas yn gyffredin â KTM 450SXF 2023, nid yw'r rhannau hyn yn cynnwys injan, ffrâm, sioc gefn, cyswllt lifft, blwch aer, is-ffrâm, sbroced isaf gwrth-siafft 3mm, pedalau, breichiau swing, echel gefn, clipiau triphlyg neu electroneg ..
Gallai hyn eich arwain i feddwl bod y GasGas MC450F yn feic gwael, ond mae'r gwrthwyneb yn wir mewn gwirionedd.Mae'n well gan lawer o feicwyr y pecyn GasGas.O'i gymharu â Husky a KTM 2023, mae'n berffaith.Er bod gan KTM a Husky fframiau a pheiriannau newydd, nid ydynt o reidrwydd yn well na chyfuniad GasGas 2022 - mae'r olaf yn ysgafnach, yn fwy dibynadwy, ac mae rhannau ar gael yn rhwydd.
Mae yna lawer o feicwyr a gyrwyr prawf sy'n ddiolchgar i GasGas am beidio â diweddaru model 2022 tan 2023. Mae'n becyn profedig sydd nid yn unig yn darparu pŵer y gellir ei ddefnyddio ond nid yw'n cymryd gormod o amser i dorri'r ffrâm neu'r ffrâm.Mae KTM 2023 a Husky yn ennill 6 phunt.GasGas 2023 yw'r beic motocrós 450cc ysgafnaf.cm, sy'n pwyso 222 pwys (11 pwys yn llai na Honda CRF450 2022).
Ar gyfer beicwyr nad ydyn nhw eisiau chwarae o gwmpas gyda modelau blwyddyn gyntaf aflwyddiannus, mae'r GasGas MC450F yn swm hysbys.
A: Mae'r ffyrc GasGas XACT yr un mor dda â'r fersiynau KTM neu Husqvarna, fodd bynnag mae ganddynt falfiau a chyfluniad gwahanol na'u cefndryd o Awstria.Mae'r ergydion o bumps, y wpiau rholio, a'r neidiau mawr yn eu gwneud yn feddalach ac yn fwy pleserus.Mae dampio cywasgu ac adlam yn ysgafnach na'r KTM 450SXF, ond maent yn ddigon anystwyth ar strôc lawn i wrthsefyll fflecs.
Maent yn rhy feddal ar gyfer manteision a chanolradd gyflym, ond ni fydd gwir pro yn defnyddio ffyrch stoc ar unrhyw frand o feic, gan gynnwys y ffyrc Kayaba SSS sydd wedi cael canmoliaeth uchel.Mae'r ffyrc GasGas ar gyfer y beiciwr cyffredin – rhywun sy'n prynu eu beic eu hunain, ddim yn rasio supercross ac sydd wedi gweld llawer o rasys deuol ond sydd ddim ar fin neidio;mewn geiriau eraill, ar gyfer y mwyafrif helaeth o farchogion motocrós.
A: Mae'r sioc yn ein hatgoffa o sioc Husqvarna 2019, yr holl ffordd i lawr i'r gwanwyn sioc GasGas 42 N/mm (mae gan KTM 2023 a Husky wanwyn 45 N/mm).Mae'r dirgryniad yn teimlo'n llyfn iawn.Ni wnaethom wyro llawer oddi wrth y gosodiadau stoc, fodd bynnag, os ydych chi dros 185 pwys neu'n pwyso'n gyflym, efallai y bydd angen gwanwyn 45 N/mm arnoch.
Un nodyn: os gwthiwch y GasGas MC450F yn syth allan o'r ystafell arddangos i'r trac, mae'r fforch a'r sioc yn ofnadwy.Maent ar fin goddefiannau tynn yn ffatri WP, sy'n golygu eu bod yn cymryd oriau o yrru i gael y morloi, y llwyni a'r gasgedi i ddechrau gollwng.Nid yw marchogion prawf MXA yn gwastraffu amser yn chwilio am y gosodiad cliciwr perffaith cyn y marc tri o'r gloch oherwydd bod y sioc a'r fforc yn newid gyda phob awr o farchogaeth.Ar ôl tair awr, gallwch chi osod y clicwyr a'r pwysedd aer yn ddiogel i'r paramedrau sydd eu hangen arnoch chi.
Mae GasGas MC450F yn stripiwr, mae ganddo'r holl fanylion am wialen poeth.Does ond angen i chi gysylltu rhai dotiau i wneud iddo hedfan.
A: Mae'r GasGas yn feic mwy maddeugar a chyfforddus na'r 2023 KTM 450SXF a Husqvarna FC450.Yn wahanol i fframiau anhyblyg y 2023 FC450 a 450SXF, mae'r ffrâm MC450F yn fwy sefydlog.Ar y cyfan, mae'r GasGas MC450F yn gwireddu breuddwyd.O ffrâm ddur cromoli sboncio i geometreg hollol niwtral, gwaith corff lluniaidd, band pŵer hynod hylaw, sbringiau sioc meddalach a fforch-falf, bydd yr MC450F yn eich gwneud yn feiciwr gwell.
Os oes arg yn y llun prosesu, yna clamp triphlyg ffug yw hwn.Yn gyntaf, mae clampiau alwminiwm ffug yn fwy maddeugar a hyblyg na chlampiau dur wedi'u peiriannu gan CNC o KTM a Husqvarna.Ar serth, syth cyflym a thwmpathau brecio miniog, mae clampiau ffug GasGas yn gwella cysur y beiciwr.Fodd bynnag, er bod marchogion prawf yn hoffi cysur y clampiau triphlyg ffug, roeddent yn cwyno am yr aneglurder wrth droi.Achosodd fflecs y clampiau triphlyg ffug y sefyllfaoedd “oversteer” a “understeer” nodweddiadol.
Nid oes amheuaeth y gall clampiau triphlyg gwag o ee Xtrig, Ride Engineering, Pro Circuit, Luxon, PowerParts a hyd yn oed clampiau safonol KTM Neken ddarparu mwy o gywirdeb gyda llai o wiglo, siglo neu rolio.
A: Fel y byddech chi'n ei ddisgwyl, mae gan y GasGas yr un cromliniau dyno â KTM a Husqvarna gan fod gan y tri modur crescendo sy'n darparu pŵer cyson wrth adolygu.KTM oedd y mwyaf ymatebol, Husky oedd yn ail a GasGas yn drydydd.Nid yw'r GasGas mor gyflym â'r KTM 450SXF ac nid yw mor feddal a llyfn â'r Husqvarna ar y trac.Ar y gwaelod, mae'n ymddangos yn wannach, ond mae hyn yn rhith, oherwydd mae'r MC450F yn datblygu mwy o bŵer yn yr ystod o 7000 i 9000 rpm.Nid oedd MXA erioed wedi disgwyl i GasGas berfformio cystal â'i gymar yn Awstria.pam ddim?Tri rheswm.
(1) Gorchudd blwch aer.Yn wahanol i KTM a Husqvarna, nid yw GasGas yn cynnig gorchudd blwch awyr awyru dewisol.Ein harbrawf cyntaf gyda blwch aer GasGas oedd tynnu'r cap GasGas cyfyngol a rhoi cap awyru KTM yn ei le.Mae gan orchudd blwch aer safonol GasGas adain fach y tu mewn i fent y blwch aer sydd wedi'i gynllunio i gadw baw i ffwrdd ond hefyd atal aer rhag mynd i mewn i'r blwch aer.Fe wnaethom ei gymharu â gorchudd blwch aer KTM a chanfod bod yr adenydd KTM yn llai cyfyngol na'r GasGas.Felly, gwnaethom dorri adain GasGas i ffwrdd.Yn fwy na hynny, fe wnaethom newid i orchudd GasGas wedi'i awyru (ar gael o UFO Plastic) ar gyfer ymateb sbardun arddull KTM.
(2) Mapiau.Nid oes gan GasGas switsh map KTM sy'n eich galluogi i newid rhwng dau fap ECU gwahanol, ond nid yw hynny'n golygu nad oes gan GasGas fap 1, map 2, rheolaeth tyniant, na rheolaeth lansio;nid oes ganddo'r switsh i gael mynediad iddynt.Gallwch archebu aml-switsh am tua $170 gan eich deliwr KTM lleol cyfeillgar.Mae'n cael ei fewnosod yn y mownt y tu ôl i'r plât rhif blaen.Heb switsh, mae GasGas bob amser ar fap 1 ar y KTM.
(3) Tawelwr.Ydych chi'n cofio KTM 450SXF 2013?Ddim?Beth am Husqvarna FC450 2014?Ddim?Wel, ymddiriedwch ni, mae gan y ddau fodel gyfyngydd siâp côn hufen iâ y tu mewn i'r craidd muffler tyllog.Yn anffodus, mae'r côn hufen iâ yn ailymddangos o hyd.Tra bod Husky wedi rhoi'r gorau i'r cyfyngwyr côn hufen iâ ar gyfer 2021, maen nhw'n ôl ar GasGas MC450F 2021-2023.
Nid oes angen cyfyngwyr ar feiciau motocrós, ac mae'n ymddangos bod y mufflers yn dal i basio profion sain AMA a FIM pan gawsant eu tynnu.Fe wnaethom ddisodli muffler GasGas gyda muffler Husqvarna FC450 2022 heb gôn hufen iâ a gall deimlo'r gwahaniaeth.
(1) Achos hedfan.Torrwch yr adenydd ar glawr y blwch aer neu archebwch y clawr blwch aer wedi'i awyru gan GasGas o UFO Plastic.
(4) Preload ffoniwch.Mae angen cryfhau'r cylch ffugio plastig a'i gnoi'n hawdd.Mae'r modrwyau rhaglwytho ar 2023 KTM a Husqvarns hyd yn oed yn well.
(7) Siaradodd.Gwiriwch y sbocs wrth ymyl y clo ymyl cefn bob amser.Os yw'n rhydd - ac fe fydd mewn 5 achos allan o 10 - tynhau'r holl adenydd.
(8) Niwtral.Rydyn ni wrth ein bodd â pha mor dda y mae blwch gêr Pankl yn symud o gêr i gêr, ond nid ydym yn hoffi pa mor anodd yw ei gael yn niwtral pan fydd yn llonydd.
Mae rhai beiciau GasGas 2023 yn cynnwys breciau Brembo ac mae gan rai breciau Braktec o fodelau GasGas oddi ar y ffordd.
(2) Brembo brembo.Mae'r brêcs Brembo wedi'u modiwleiddio mor dda fel bod brecio un bys yn awel.Os oes breciau Braktec ar eich beic, rhaid eu torri i mewn yn drylwyr.
(3) Dim offer.Os ydych chi'n hoff o flychau awyr KTM heb offer (rydym wrth ein bodd), byddwch wrth eich bodd â blwch aer GasGas.Mae'r ffilter yn hawdd ei gyrraedd ac ar ôl i chi gael gafael arno, mae hefyd yn hawdd ei wisgo eto.
(5) Ergonomeg.Mae'r GasGas MC450F yn cynnig mwy o hyblygrwydd a chysur na'i frawd o Awstria.Ychydig iawn o newidiadau sydd eu hangen i deimlo'n gyfforddus.
(7) Fframiau arian.Mae ymylon du a glas yn cael eu crafu gan heyrn teiars a'u baeddu gan glwydi.Nid yw'r disgiau arian yn dangos unrhyw arwyddion o draul.
(8) Pibell brêc wedi'i blethu â dur.Mae gan y GasGas bibell brêc / cydiwr PTFE ehangu lleiaf gyda braid dur 64 llinyn.
A: Os oes gennych gwestiynau am brynu 2023 KTM 450SXF neu Husqvarna FC450 newydd, dylech ystyried GasGas MC450F 2023.Pam?Mae'n cynnwys injan, ffrâm, brêc, cydiwr a blwch gêr profedig.Hefyd, mae rhannau a gwybodaeth ar gael yn rhwydd gan unrhyw ddeliwr KTM neu Husky.Fel bonws, mae'n goch - ac mae pawb yn teimlo'n gyflymach pan fydd eu beic yn goch.
Dyma sut y gwnaethom sefydlu ataliad GasGas MC450F 2023 ar gyfer rasio.Rydyn ni'n ei ddarparu fel canllaw i'ch helpu chi i ddod o hyd i'ch man melys.Gosod eich fforc WP XACT I gael y gorau o'ch ffyrch aer WP XACT, mae angen i chi ddeall bod sbringiau aer yn gweithio yr un ffordd â sbringiau coil.Mae'n cefnogi'r fforc yn ystod cywasgu ac yn ei ddychwelyd i'w safle gwreiddiol yn ystod adlam.Y dasg gyntaf yw dod o hyd i'r pwysau aer gorau posibl ar gyfer eich pwysau a'ch cyflymder (hawdd i'w wneud gyda'r strapiau ar goesau'r fforch).Ar ôl hynny, gwneir yr holl newidiadau dampio trwy'r clicwyr.Ar gyfer rasio craidd caled, rydym yn argymell y gosodiad fforc hwn ar gyfer y beiciwr cyffredin ar GasGas MC450F 2023 (manylion safonol mewn cromfachau): Cyfradd y gwanwyn: 155 psi (Pro), 152 psi (Canol), 145 psi modfedd (Dechreuwr Cyflym), 140 psi .(Vet a Nofis) Cywasgiad: 12 clic Adlamu: 15 clic (18 clic) Uchder Coes Fforch: Llinell gyntaf Nodyn: Pan fydd y fodrwy rwber oren o fewn 1-1/2 modfedd i'r gwaelod, rydyn ni'n teimlo'n well.Gyda'r pwysedd aer hwn, gallwn ddefnyddio'r dampio cywasgu i fireinio'r teithio.Yn dibynnu ar amodau'r llwybr, fe wnaethom symud y ffyrch i fyny ac i lawr yn y clampiau triphlyg i newid ongl tiwb pen y beic a thrin mân-dôn.
Amser postio: Ionawr-10-2023